12月29日，在鄒城的白馬河畔，伴隨著5艘67.6m純電動多用途船的下水航行，濟(jì)寧能源集團(tuán)與寧德時代電船科技有限公司“50艘純電動力船訂單簽約暨首批5艘多用途電船交付活動”順利舉行。山東首支規(guī)模化、成建制純電動貨船船隊將在京杭運河上投入運營，“電化運河”場景化應(yīng)用邁出實質(zhì)一步。

本次儀式交付的首批5艘純電動貨船及新簽訂的50艘訂單船舶，將全部投入京杭運河流域，構(gòu)成山東省首條實現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)�；�運輸?shù)募冸妱迂洿�綠色航線，覆蓋長三角至華北核心物流通道，單船年運力預(yù)計突破50萬噸。

山東新能船業(yè)有限公司董事長張強介紹，該船隊創(chuàng)新應(yīng)用“船電分離”商業(yè)模式及集裝箱式換電技術(shù)，單船載貨量達(dá)2000噸，一次換電即可滿足核心運輸需求，全程實現(xiàn)零排放、低噪音運行。據(jù)測算，僅此批船舶全年即可減排二氧化碳超1300噸，環(huán)保效益斐然。

“此次交付的5艘多用途電船，搭載高容量箱式電源系統(tǒng)，配套高壓大功率充換電設(shè)施，可實現(xiàn)15分鐘快速換電、270公里長效續(xù)航，成功構(gòu)建‘船-站-云’一體化商業(yè)閉環(huán)�！睂幍聲r代決策顧問委員會副主任曾嶸表示。

濟(jì)寧能源集團(tuán)黨委書記、董事長張廣宇說，新能船業(yè)是濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合寧德時代、中集集團(tuán)、中船集團(tuán)、武漢理工大學(xué)等共同打造的新能源船舶制造項目，可研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)滿足不同應(yīng)用場景需求的內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)化船舶系列產(chǎn)品。截至目前累計簽約訂單180余艘，2025年下水船舶100艘、交付80艘。與法國達(dá)飛等企業(yè)合作建造的7艘新能源船成功出口至越南、坦桑尼亞、古巴、贊比亞等國家。

2026年5月份投產(chǎn)的二期工程已全面展開，屆時將具備年生產(chǎn)運輸船舶200艘、游輪游艇40艘、修船50艘的能力，可帶動腹地動力系統(tǒng)、加工制造、船舶專用設(shè)備制造、涂裝及防腐等配套產(chǎn)業(yè)加速集聚、倍增發(fā)展，全力打造濟(jì)寧新能源船舶百億產(chǎn)業(yè)園。

中國內(nèi)河水系發(fā)達(dá)，貨運量居世界首位。然而，長江、淮河、京杭運河等主要水道，仍有近30萬艘以傳統(tǒng)柴油動力為主的船舶在役，其中京杭運河約占6萬艘。隨著南水北調(diào)東線工程“一泓清水永續(xù)北上”使命的深化，大運河水質(zhì)保障面臨更高要求。推動內(nèi)河船舶綠色智能化升級，不僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，更是時代賦予港航運輸?shù)臍v史責(zé)任。

據(jù)了解，山東省將持續(xù)加大對智能電動船舶發(fā)展的支持力度，鼓勵沿河地市組織電動船舶成組投放、專線運行。同時，加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)沿河岸電、換電設(shè)施建設(shè)，完善動力電池補能服務(wù)體系，提升服務(wù)保障能力。支持企業(yè)聯(lián)合開展技術(shù)路徑探索，推動制定設(shè)計、建造、運維等地方標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指南。強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，支持“造船+電池+運營”深度融合，培育綠色航運發(fā)展新動能。（來源：港口圈）